2010年已經過去了，國家對基礎設施建設投入的大量扶持效應也已顯現。2010年是我國工程機械行業快速發展的一年，2011年的城市建設仍將繼續，勢必會繼續帶動工程機械行業的發展。讓我們看看在2011年，有哪些商機吧。

徐工泵車參建鐵路建設 表現出色顯神威

鐵路建設：投資7000億元

        鐵道部部長劉志軍曾在全國鐵路工作會議上表示，2011年全國鐵路安排基本建設投資7000億元人民幣，安排新開工項目70個，我國高速鐵路運營總里程將突破1.3萬公里，并確定京滬高鐵將于6月中旬開通運營。高鐵投資的可持續性得到保障，各個相關行業分一杯羹的熱情也繼續高漲。

        鐵路建設，尤其是高速鐵路的建設，近年來在國內興起。伴隨大量鐵路建設的開展，刺激了樁工機械、起重機械等等大量工程機械產品的需求。西部大開發，高鐵的快速發展，也帶動了工程機械產品在質量、技術上的提升。2011年國家將投入7000億元用于全國的鐵路基礎建設，無論是從產品的銷量還是對產品功能等方面，對國內工程機械行業而言都有著促進作用。

公路建設：繼續保持適度規模和速度

        從2011年全國交通運輸工作會議上獲悉：“十一五”時期全社會共完成公路水路交通建設投資約4.7萬億元，是“十五”時期的2倍多，創歷史紀錄。全國公路網總里程達到398.4萬公里，其中高速公路長達7.4萬公里，里程比“十五”末增長了80%。“十二五”期間，交通運輸業將堅持適度超前，繼續保持交通運輸基礎設施建設適度規模和速度。

“十一五”期間，我國交通運輸業成績斐然。農村公路建設車購稅投資總規模是“十五”的3.2倍，農村公路總里程達345萬公里，全國農村客運班線鄉鎮通班車率達98%。郵政基礎設施補建空白鄉鎮郵政局所2500多個。民航基礎設施五年投資2500億元，相當于前25年民航建設資金的總和。民航系統創造了連續安全飛行2150萬小時的記錄，是我國民航史上最長的安全周期。沿海港口貨物和集裝箱吞吐量連續多年保持世界第一，22個港口進入億噸大港行列。世界排位前20位的億噸大港和集裝箱大港中，中國大陸分別占12個和9個。安全生產水平穩步提升。與“十五”期末相比，全國水上交通運輸事故件數和死亡失蹤人數分別下降39.8%和32.4%。重大項目科技水平世界領先。沙漠、凍土、膨脹土、鹽漬土等特殊地質條件下筑路技術取得新突破，長大橋隧建設技術、深水筑港技術、河口航道治理技術躋身世界先進行列。

廣西沿海高速公路改擴建工程和廣西濱海公路開工現場

        到2010年底，我國公路網總里程達到398.4萬公里，五年新增63.9萬公里。其中，高速公路由“十五”期末的4.1萬公里發展到7.4萬公里，仍居世界第二位。

        這是交通運輸部部長李盛霖在全國交通工作會議上透露的信息。經過過去五年對高速公路的建設，我國高速公路新增3.3萬公里，“五縱七橫”12條國道主干線提前13年全部建成，西部開發8條省際通道基本貫通。

        李盛霖透露，“十二五”期間我國將堅持交通建設適度超前的原則，繼續保持交通運輸基礎設施建設的適度規模和速度，確保國家擴大內需的重點在建和續建項目順利建成并發揮效益，完善國家綜合交通運輸基礎設施網絡。據介紹，“十二五”重點建設與鐵路銜接的綜合客運樞紐100個，在36個中心城市重點建設現代化綜合客運樞紐，完善集疏運基礎設施。

        與公路建設息息相關的是工程機械行業路面養護機械。從公路開始建設，到建設完成后期的修養維護，路面機械產品起著至關重要的作用。在“十二五”期間，國家還將繼續保持公路交通建設的規模，這對行業是一個利好訊息。

水利建設：投資將達2.11萬億元

        據悉，《中共中央、國務院關于加快水利改革發展的決定》即將出臺，中央將出臺財政、投資、金融等一系列政策支持水利改革發展。根據券商報告分析，“十二五”水利建設投資將達2.11萬億元，比“十一五”期間增長184%。

水利部部長陳雷在上個月底閉幕的全國水利工作會議上透露，剛剛閉幕的中央農村工作會議重點研究部署加快水利改革發展問題，討論了即將出臺的《中共中央、國務院關于加快水利改革發展的決定》，進一步明確了新形勢下水利的戰略定位，水利改革發展的指導思想、主要原則、目標任務、工作重點和政策舉措。

 

         雖然陳雷并未透露未來水利投入增速目標，但日前有專家透露，中央“一號文件”提到要從土地出讓金中提取10%用于農田水利建設，力爭今后10年全社會水利年平均投入比2010年高出一倍。根據國土資源部日前公布的數據，2010年，全國土地出讓金達到2.7萬億元之巨，僅此一項就將給水利建設提供2700億元的資金。水利部數據還顯示，“十一五”期間水利總投入是“十五”的1.93倍。

        國信證券一份報告預計，未來十年，年均水利投資額將達到4000-5000億元，較“十一五”期間年均1174億元的規模增長240%，投資主要向十三個糧食主產區集中。齊魯證券報告也認為，“十二五”期間水利建設投資將達到2.11萬億元，比“十一五”期間增長183.85%。直接受益的上市公司包括葛洲壩、粵水電和安徽水利三大龍頭。